Теперь уже разбившийся ту-214

ДМД

Сейчас разрушают аэровокзальный комплекс Быково. А вот фотографии этого аэропорта сделанные мной пару лет назад...

фотографии: Nikolay Kazeev

23-24 июня состоялся первый в истории споттинг в московском аэропорту Внуково, приуроченный к 70-летию аэропорта. Споттинг - специальное мероприятие для тех, кто любит пофотографировать самолеты и жизнь аэропорта.

Самолёт построен на ВАСО в июле 1983г.
В 1996г этот самолет был переоборудован из Ту-144Д в Ту-144ЛЛ с двигателями НК-32-1. Использовался для исследований СПС 2го поколения по программе NASA (всего выполнил 32 полёта).
В апреле 1999 этим бортом был совершен крайний (или последний?) полёт.
Борт именной - "Москва".

Ту-155 — экспериментальный вариант Ту-154 для отработки двигателей с использованием криогенного топлива.. Проект разрабатывался с 1988 года. Тогда же состоялся первый полёт. Всего было выполнено более 100 полетов, из них 5 на жидком водороде. Планировалось в дальнейшем использовать наработки в проектах:
* Ту-156 — полезная нагрузка 14 тонн, двигатели — вариант НК-89, первый полет планировался на 1997 год
* Ту-206 — вариант Ту-204 на 210 пассажиров с «криогенными» двигателями
* Ту-136 — вариант Ту-134 с «криогенными» двигателями
На самом Ту-155 использовался двигатель НК-88 (только один — второй), работающий на водороде, и два ТРДД НК-8-2 (первый и третий). Водородный бак был размещён в постоянно продуваемом воздухом (либо азотом) заднем отсеке (из-за конструктивных сложностей размещения в крыле). Отличительная внешняя черта данного самолёта — выступы дренажной системы на хвосте.
Данный двигатель мог использовать и природный газ, переработанный вариант двигателя (НК-89) был применён в проекте Ту-156. По некоторым данным, эти двигатели отрабатывались для двухместного опытного воздушно-космического самолета Ту-2000 . Программа прекращена.